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 El campeonato de Fórmula 1 de AdictosF1 se dirige hacia Mogyoród (Hungría) para disputar el próximo Gran Premio. Esta emocionante carrera marcará la sexta cita de la temporada y promete un espectáculo impresionante en el circuito de Hungaroring. Tras Portugal y Singapur, donde los pilotos nos han regalado batallas emocionantes, la lucha por el título en las tres categorías está en pleno apogeo. 

El circuito de Hungaroring, situado a 30km de Budapest, es conocido por su trazado técnico y sinuoso, lo que lo convierte en un desafío para los pilotos. Con curvas cerradas y escasas oportunidades de adelantamiento, y también con algunas curvas rápidas dónde un pequeño error te puede dejar fuera. Sin duda la estrategia y la precisión en las frenadas jugarán un papel crucial en el resultado final de la carrera. 

Aunque el circuito húngaro no es tan rápido como otros circuitos, éste ofrece su propia dosis de emoción. Los cambios de elevación y las curvas ciegas mantendrán a los pilotos alerta y a los espectadores de Twitch sin despegar la mirada de sus dispositivos. La capacidad de controlar el desgaste de los neumáticos será esencial para mantener un buen ritmo durante la carrera. 

La climatología también podría ser un factor en Hungría, con posibilidades de lluvia que podrían dar lugar a sorpresas en la pista. La aparición del coche de seguridad es más que probable en un circuito tan técnico como lo es el de Hungaroring. 

En cuanto a los líderes actuales en las categorías… PEC_luiscs007, DLX_Thorrr97 y Julio_Kaiser10 mantienen el liderato en GP1, GP2 y GP3 respectivamente, pero no se pueden despistar porque la competencia está al acecho. Veremos qué estrategias adoptan y si pueden mantener su posición en la cima de la clasificación una semana más. 

No te pierdas la acción del GP de Hungría, que promete más emociones y sorpresas en esta emocionante temporada de Fórmula 1 de AdictosF1. Puedes ver todas las carreras en directo a través de nuestro canal de Twitch “Team_Adictos” con nuestros casters oficiales. Los horarios son los siguientes: 

• GP1: Lunes 6 de noviembre, a partir de las 22:00H (sesión de clasificación corta + 1 carrera al 50%). 
• GP2: Martes 7 de noviembre, a partir de las 22:00H (sesión de clasificación corta + 2 carreras al 25%). 
• GP3: Miércoles 8 de noviembre, a partir de las 22:00H (sesión de clasificación corta + 2 carreras al 25%). 

Tras la larga espera, llegaba la hora de que los pilotos de GP3 salieran en pista por primera vez en esta 9ª temporada de AdictosF1. La temporada no podía haber empezado más fuerte para nuestros chicos, ya que en Austin tuvieron que afrontar una sesión de clasificación con lluvia en pista.

Buena demostración de control bajo la lluvia y con las gomas intermedias por parte de Julio_Kaiser10. El piloto de Haas se hacía con la ‘pole’ con un tiempo de 1:48.135. Detrás suyo, su compañero de equipo, igortxo_13 que haría de escudero en la salida.

Que caprichosa es la vida, en GP1 vimos la ‘quali’ en seco, los pilotos de GP2 la hicieron con los compuestos de lluvia extrema y en GP3 los tiempos en clasificación fueron con el neumático intermedio. Menos mal que no tenemos GP4 y GP5 porque no tendríamos ya compuestos para ellos.

A diferencia de las otras categorías, en GP veíamos como muchos pilotos apostaban por arrancar la carrera con el compuesto blando, quizás viendo un poco los incidentes en las vueltas iniciales de las demás carreras disputadas. Decíamos que en GP2 había igualdad, pero los pilotos de la GP3 demostraron en Texas que no podía estar más igualada la cosa.

Los pilotos de Haas conseguían mantener el 1-2 del inicio hasta el tramo final de carrera. Una aparición del Safety Car terminó afectando la estrategia de varios pilotos y en este caso, igortxo_13 era quien se veía más perjudicado, cayendo hasta la sexta posición.

El piloto de Haas, con las gomas blandas para atacar en las últimas vueltas, protagonizaba muy buenas imágenes, remontando posiciones y deshaciéndose de los pilotos con el compuesto medio. Perutxo00 y adri_casti90, pilotos de Alfa Romeo no se lo pondrían tan fácil y le lucharon hasta el final.

Julio_Kaiser10, que partía desde la ‘pole’, completaba una excelente carrera y se hacía con la primera victoria de la temporada. Qué importante es para los pilotos empezar la temporada cruzando la línea de meta en primera posición. DLX_Castillete29, que también había hecho un pilotaje muy sólido, cruzaba segundo, a menos de tres segundos de la victoria. Adri_casti90, al volante de su Alfa Romeo, conseguía robarle la posición a quien seguramente ya considerará uno de sus rivales directos, igortxo_13 y se hacía con un valioso podio.

Aún quedaba la segunda carrera en Austin en esta tercera categoría. Quedaban muchas cosas por pasar.

JULIO_KAISER10 CONSIGUE EL DOBLETE EN TEXAS

Segunda carrera en Austin para los pilotos de GP3. JandroNavia_14 que partía desde la ‘pole’ conseguía escaparse al aprovecharse de un inicio accidentado entre varios pilotos, pero de poco le servía porque momentos después se veía obligado a abandonar.

Se abrían las opciones para los pilotos de Alpine, que habían tenido un papel discreto en la primera prueba, pero se colocaban en primera y segunda posición en esta segunda carrera. Además, con compuestos distintos. No lo tendrían nada fácil, porque detrás venían pilotos rápidos como Julio_Kaiser10 y DLX_Castillete29.

DLX_Castillete29 con el neumático medio al volante de su McLaren, conseguía superar al Alpine de Farataa77, que sufría con el compuesto blando en las últimas vueltas. Lo único que podía ponerle en peligro su victoria era la sanción de 3 segundos que tenía. No sabemos exactamente porqué, pero en esta segunda prueba, los pilotos sufrieron muchísimas más sanciones de tiempo que en la carrera anterior. También veíamos más abandonos.

Julio_Kaiser10, siempre al acecho, se mantenía como líder virtual al ser el primer piloto sin sanción, desde la tercera posición. Tras dejar atrás a Farataa77, a falta de dos vueltas para el final, sólo le quedaba evitar que DLX_Castillete29 se escapase más de tres segundos para lograr su particular doblete en Austin.

El piloto de Haas volvió a hacer los deberes de forma perfecta y terminó llevándose una importante victoria, consiguiendo el doblete en Austin. Muy buen trabajo de Julio_Kaiser10. DLX_Castillete29 lograba al menos llevarse la segunda posición a pesar de su sanción de tres segundos y adri_casti90, tras una gran presión ejercida sobre sus rivales en las vueltas finales, se hacía con el último escalón del podio.

Julio_Kaiser10 se escapa con sus dos victorias en Austin, se convierte en el gran candidato a llevarse el título de GP3 en esta novena temporada y ¿llamando a la puerta de GP2? Quizás sea pronto para ello, pero tiempo al tiempo.

Juego nuevo, temporada nueva y expectativas nuevas que dan lugar a sorpresas. La Temporada 7 cerró el telón el pasado miércoles, pero aún queda el plato fuerte: la Supercopa, quien coronará al mejor piloto de Adictos.

La pasada edición, GP1 cató champán contra todo pronóstico mostrando que están hechos de otra pasta, ¿serán capaces de repetir la gesta? Tomen nota, porque esta edición se presenta de lo más emocionante: el martes 13 tendremos la clasificación completa que otorgará el orden de parrilla para el jueves 15, al 50% de la distancia real. Ambas sesiones serán a las 22:00h (21:00h en Canarias).

¿El escenario para la actuación? Se desvelará este mismo miércoles 7 a las 19:00h, hora peninsular.

Lo que sí tenemos confirmado son los actores para la función:

El pasado 6 y 7 de Abril tuvimos cita con la 4° Supercopa Fritz que reúne a los mejores pilotos de cada categoría en donde la distribución de los coches siempre da lugar a sorpresas y campanazos. El escenario no podía ser mejor: Spa-Francorchamps nos deleitó con una clasificación que empezó con una Q1 diluviando dejándonos la primera anécdota: el campeón de GP5, elropper perdía el control del Mercedes y se chocaba en la salida de la Bus Stop, quedando eliminado junto al Alfa Romeo de LiL_FR4N-7. En la parte alta, vimos lo que presenciaríamos en las 2 tandas restantes: Visuik24 y Gonzaloch87 turnándose los lideratos de la sesión.

La Q2 transcurrió en seco donde los Ferrari de ander_goros7 y NeZeX_DBZ y el McLaren de arkkus__ no consiguieron pasar el corte, junto al Alfa Romeo de Battery_McQueen que no pudo mantener el pulso. Esto abrió las posibilidades de que los Williams de SKZR_Asier11can y edu0693, junto los Alpine de RA_Alberto14 y ADRT_JavILTON pasaran el corte contra pronóstico y se metieran en la lucha por la pole.

Llegaba la Q3 y tuvimos que esperar hasta la última centésima para averiguar al poleman. Gonzaloch87 sacó todo el potencial del RedBull para conseguir la pole por apenas 1 décima sobre Visuik24 e Igortxo_13. Completaron la parrilla, ADRT_Javilton, RA_Alberto14, pelizelli, Joaquintin, fran_maresp, SKZR_Asier11can y edu0693.

Todo parecía indicar un Gran Premio con mucha alternancia en el lideraro, pero desde que se apagaron los 5 semáforos y tras una salida frenética desde La Source hasta Les Combes, Visuik24 tomó el liderato e impuso su ritmo. Por detrás, SPD_Barba06 mantuvo el ritmo de cabeza de carrera los primeros compases y eso le sirvió para alejarse del grupo de atrás que estaba formado por su compañero SKZR_Joseea, Joaquintin, Asier, Edu y Pelizelli, con PEC_Thorr97 siendo el damnificado rompiendo parte del alerón y quedando rezagado junto a otros 3 pilotos más. Igortxo_13, que empezó último tras un error personal en la lobby de espera, hacía valer la superioridad del Mercedes remontando hasta 7 puestos en la 1°a vuelta.

Llegando al final de la vuelta 5, el Safety Car (y el muy conocido Gafe de Brasi) entró en escena, Battery_McQueen perdía el control del coche en Stravelot (curva 14-15) impactando contra las protecciones y quedando fuera de carrera. Todos a boxes salvo eliasdc78, PabloRC_85 y los damnificados en la vuelta 1, quizá confiando en otro SC que favorezca a su estrategia.

Se relanzaba el GP con el guión que se estaba manteniendo; Visuik exprimiendo al 200% su AlphaTauri y Gonzalo incapaz de mantener su ritmo. Mención especial a edu0693 que, con las limitaciones que presenta el Williams, fue capaz de mantenerse en el Top7 toda la carrera.

Los pianos intocables de Les Combes estuvieron a punto de cobrarse otra baja más en la vuelta 9 cuando Pelizelli conseguía adelantar a arkkus__, tiró de reflejos para clavar los frenos y seguir en carrera (y el piloto de Mclaren también para esquivar lo que era un potencial accidente). Tarde aciaga para Alfa Romeo que, 3 curvas después de ese lance, vio cómo su otro piloto también se retiraba, LiL-FR4N_7 rompía en la curva 8 y dejaba a GP2 dependiendo de los Alpine para sacar un buen resultado. Solo una vuelta más tarde, el campeón de GP1 SKZR_Asier11can no tuvo la misma suerte al verse envuelto en un 3-wide con los McLaren dañando el alerón y posteriormente retirando el monoplaza en boxes.

Cuando parecía que los resultados estaban establecidos, a 4 vueltas del final SKZR_Joseea se estrellaba en Eau Rouge despidiéndose en la orilla, respiro para Joaquintin que veía cómo a su pareja de baile se le acababa la función a destiempo. Y por si esto no fue suficiente, Gonzaloch87 vio cómo su RB perdía potencia, la fiabilidad con el combustible no solo les afecta en la vida real…

Bandera a cuadros y Visuik, tras dominar con autoridad, se proclamaba Supercampeón de la T5 y cosechaba su primer título en Adictos. SPD_Barba06 ejecutó su Plan a la perfección en 2° lugar y gonzaloch87 completó el podio al ralentí. Joaquintin llegaba en 4° lugar y hasta 4 pilotos acabaron en un margen de 2 segundos; PEC_Thorr97, edu0693, PabloRC_85 y eliasdc78. Un poco rezagados, terminaban ElRopper, arkkus__, igortxo_13 y pelizelli.

WE ARE BACK… Asi es!!! Adictos Vuelve a lo grande para esta T6 de F1 2021, y qué mejor forma de empezar que resumiendo lo que ha sido una emocionante T5, en la cual hemos tenido espectáculo hasta el final!
En GP1, SKZR_Asier11can resultó campeón, consiguiendo así su segundo mundial en Adictos, mientras que en GP2 el piloto Javi_91B consigue levantar su primer título tras una gran temporada! GP3 también nos trae un nuevo bi-campeón; el gran Joaquintin, y esto no para aquí. En GP4 el ya legendario PEC_Thorr97 sacó el martillo para alcanzar su primer título en Adictos. Y para terminar, en GP5, elropper nos demostró que ya no es un rookie, alcanzando así su primer título mundial. Y ahora al plato principal, lo que se perfila como una innovadora e increíble T6.

La reestructuración de toda la organización y formatos de TEAM ADICTOS trae con ella una novedosa T6, en la que se volverá a disfrutar de la esencia que venía funcionando en este Campeonato.
Esta T6 vuelve a los orígenes para rescatar el formato que venía funcionando desde el principio de este proyecto: Qualy corta y doble carrera al 25%, la segunda de ellas con parrilla invertida para los top 10, y además con la incorporación de una gran novedad; el RENDIMIENTO REALISTA DINAMICO EN LOS COCHES.
Y muchos os preguntareis, qué quiere decir esto? Pues en este innovador formato, se establecerán los rendimientos de cada una de las escuderías y, en función de las posiciones en la clasificación general actualizada, se establecerá el coche con el que cada piloto correrá en la siguiente carrera. Así el que vaya líder de la clasificación correrá con el coche de peor rendimiento y el que vaya vigésimo llevará aquel con mejor rendimiento en la siguiente carrera. De esta manera, en cada GP se determinará con qué coche corre cada piloto, por lo que la clasificación de constructores no se asociará a una escudería, sino a una pareja de pilotos.
Solo queda agradecer el esfuerzo que desde la organización se va a hacer para llevar a cabo este formato, y a todos los pilotos que formen parte de lo que va a ser una gran T6. Nuestro mensaje: tratar de seguir innovando y buscando siempre el punto diferente con el resto que ha caracterizado a ADICTOS desde su nacimiento.